Обсуждение: Беларусь не расстается с мечтой собирать китайские легковушки

Дружище, не знаю, как у Вас доход, но линейка производимых китайцами видеокамер названных фирм (новые модели) варьируется от 350 до 3500$. И только вопрос небольшого времени, чтобы китай начал производить высокотехнологическое всё. По моему мнению, работают китайцы лучше нас и россиян, и квалифицированного персонала из 1,5 млрд населения натягать можно.

Китайцы уже давно задумались. И пускай они ещё всё так же кланяются своему дзе-дуну, и правит ими коммунистическая партия, но это всё на данный момент уже только пустая идеология. Реально там давно уже правит всем его демократическое величество - капитализм.

Не совсем так... Чтоб чему-то научиться, должен быть изнутри выношенный вопрос сначала, чтоб найти на него ответ.
А самое первое - это задуматься.

Для хорошего научения это как раз и необходимо!
А сейчас уже доучились до того, что чужие технологии тупо скупают.

Рассказать вам про белорусские мясорубки с логотипом "Амкодор-Белвар"... ими нынче заставлены добрых три этажа производственного здания, что левее ЦУМа...
Завтра вновь услышу грохот тележек на человеческой тяге, да мат грузчиков сих изделий.
Реальная картинка превосходит елей на БТ...
А "Белвар", кто не знает - Беларускае вытворчае абъяднанне радыётэхнікі.
І дэе яна, - тая айчынная радыётэхніка?
Прошёлся по магазину... Те же мясорубки "Мулинекс" - куда презентабельней и дешевле...

Вообще-то китайские авто напоминают девушек на фото: наряды с аристократическими претензиями, но ножки-то коротковаты и кривоваты, да и личико-то плосковато...
А если посерьезней, то китайцы пока не обладают важнейшим свойством для производителя - умением творчески переосмыслить и реализовать задачу. Формула такова: чужая технология (порой тупо содранная) + параноидальная исполнительность.

Абсолютно некорректное сравнение. Сони и Панасоники разрабатываются японскими инженерами, производятся под присмотром японских менеджеров и далеко не все - в Китае, только дешевые и малогабаритные вещи.

Что-то у автомобиля на фото передок такой громоздкий. Может это багажник, по подобию как был у знаменитого запорожца ЗАЗ-968?
Но, говорят, что там двигатель и краник без управления из салона для включения и отключения отопления салона.
Это так едешь, замерз, остановился, вышел, открыл капот, крутанул краник и тепло в салон пошло. Если же вспотел, остановился, вышел, открыл, крутанул и сколько крутанул, настолько тепла пошло меньше.
Может кто поближе к этой машине был. Так подскажите зашоренному люду хотя бы некоторые автокитайского железа тонкости в Беларуси

Когда? Раки на горе еще не свистали. А пока китайский автопром — полнейший отстой. Даже российский лучше немного.

"Кстати, как уже сообщали Naviny.by, китайский седан бизнес-класса Brilliance BS6 оказался автомобилем-убийцей"

Зачем давать ссылку на статью 2007 г.? В Китае всё меняетися исключительно динамично... Купили Вольво, Ровер, СААБ (и не только), стремительно "обогащают" свою технологическую базу.
Скоро будем все ездить на качественных китайских машинах (как сейчас покупаем китайские Сони и Панасоники).

Пущай правительство на них пересядет для пиар акции и быстрейшей смены власти в стране...