Экономика

Мясникович: БелАЗ теряет конкурентные преимущества

Премьер-министр Беларуси Михаил Мясникович потребовал повысить качество и конкурентоспособность техники, выпускаемой ОАО «БелАЗ». Соответствующее требование он озвучил сегодня во время посещения предприятия, сообщает БЕЛТА.

«Если не предпринимать меры, то в 2012 году и последующих годах БелАЗ потеряет свои конкурентоспособные качества», — считает премьер-министр. По словам Михаила Мясниковича, продукция, выпускаемая БелАЗом, сегодня не намного отличается по стоимости от зарубежных конкурентов.

«Если ранее это было два раза и более, то сейчас это отличие в 15-20%», — констатировал он. Кроме этого, белорусская карьерная техника несколько уступает импортным аналогам и по качеству. «Если «Катерпиллар» и КамАЗ идут с коэффициентом качества 0,9-0,95, то у вас это 0,6-0,65», — отметил руководитель правительства.

Михаил Мясникович подчеркнул, что производство БелАЗа необходимо переориентировать на технику, которая пользуется спросом на внешнем рынке.

«Сейчас, к примеру, делают очень мощные шагающие экскаваторы, под которые ваша техника не нужна», — сказал премьер-министр, обращаясь к руководству предприятия. БелАЗ выпускает карьерные самосвалы малой грузоподъемности, спрос на них сейчас невысокий. «Если будете производить такую технику, будете проигрывать, так как все просят сегодня тяжелую технику», — подчеркнул руководитель правительства.

Михаил Мясникович обратил особое внимание на необходимость принятия мер по повышению качества и конкурентоспособности техники БелАЗ.

«Если вы не перестроитесь в этом году, то в 2012 году рынки займут другие — американцы, японцы», — сказал Мясникович, отметив, что в 2009 году спрос на карьерную технику был крайне мал, ее никто не покупал, в 2010 году началось некоторое оживление на рынке, а в нынешнем году вырос спрос на тяжелую технику. Именно на это и должны ориентироваться отечественные производители.

«Основными конкурентными показателями должны быть цена, качество и сервис», — подчеркнул он. Важно не только развивать производство карьерных самосвалов, но и наращивать объемы запчастей к этой технике. «Все просто возмущены из-за того, что не хватает запчастей. Если их не будет, рынок просто умрет. И это важно учитывать», — добавил руководитель правительства.

По мнению Михаила Мясниковича, если БелАЗ не предпримет необходимых мер по совершенствованию производства, то 2012 год будет для предприятия «прохладным», а 2013-й — тяжелым.