Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Декоративная либерализация заморозила белорусский бизнес-климат
Либеральные решения, под которыми два года назад поставил свою подпись Александр Лукашенко, до сих пор не реализованы... -
Беларусь и Иран окончательно похоронили «проект Джофеир»
Причиной расторжения контракта стали разногласия сторон, касающиеся методов и технологий ведения работ, а также денежной компенсации иранской стороне…
- Специалист: удешевление авиабилетов может помочь евразийской экономической интеграции
- Долю индивидуального жилищного строительства планируется увеличить до 40%
- Мясникович: с 1 июля планируется ввести нормы о проектировании только энергоэффективного жилья
- Специалист: вероятность создания Евразийского экономического союза к 2015 году — 80-90%
- Мясникович: предприятия Минска не являются лидерами по модернизации
- На совещании по работе Управделами Лукашенко говорил об Уголовном кодексе и следственном изоляторе
- Забелло: средства от продажи акций «Криницы» пойдут на погашение инвесткредитов
- За 2012 год внешнеторговое сальдо Беларуси ушло в минус на 412,7 млн. долларов
- Мясникович о модернизации: работы хватит всем
- Шальных денег на ВПК у государства нет
Экономика
В логистической отрасли Беларуси реализуется 48 инвестиционных проектов
В Беларуси в соответствии с программой развития логистической системы до 2015 года с учетом действующих логистических центров, в которых продолжается работа по развитию складской инфраструктуры, реализуется 48 инвестиционных проектов.
В их рамках привлечено инвестиций на сумму более 380 млн. долларов США. Всего планируемый объем инвестиций до 2015 года в эту отрасль составит более 1 млрд. долларов США. Общая площадь запланированных к строительству до 2015 года складских помещений класса А — свыше 700 тыс. кв. метров, передает БелаПАН со ссылкой на сайт правительства.
В стране введены в эксплуатацию и функционируют 11 логистических центров: «Брест-Белтаможсервис», «Минск-Белтаможсервис», ИП «БЛТ-Логистик», ОАО «Озерцо-Логистик», СООО «БелВингесЛогистик», ТЧУП «ШАТЕ-М Плюс», ООО «Двадцать четыре», ОАО «Белмагистраль-автотранс», СООО «Брествнештранс», РУП «Минск-Кристалл» и ООО «ИнтерСтройПортал Плюс».
В сообщении указывается, что для наиболее полной реализации транзитного потенциала предстоит усилить работу по созданию дополнительных условий для эффективного функционирования логистических центров в сравнении с имеющими многолетний опыт работы логистическими центрами соседних стран. В этих целях указом президента от 21 июня 2012 года № 284 предусмотрено упрощение требований, предъявляемых к соискателям при получении специальных разрешений (лицензий) на оптовую торговлю и хранение алкогольной, непищевой спиртосодержащей продукции, непищевого этилового спирта и табачных изделий, а также упрощение документооборота.
Решением Совета министров проведена актуализация программы, в том числе в части корректировки размещения участков, а также введены требования к осуществлению логистической деятельности.
Для расширения сервисной зоны приграничного грузового терминала «Козловичи-2» и создания условий для оказания комплекса сопутствующих услуг в Брестской области предоставлен дополнительный земельный участок площадью 19,11 га. Для обеспечения оказания полного комплекса сопутствующих услуг в логистическом центре «Прилесье» (Минская область), крупнейшем из строящихся в республике, запланировано создание заправочной станции, магазина запасных частей и шин, мойки легкового и грузового автотранспорта, грузового шиномонтажа, торгово-выставочной зоны, включающей выставочные помещения, гостиницу, рестораны, магазины и офисы. Логистический центр расположен на пересечении II и IXВ международных транспортных коридоров. Проект строительства реализуется иранскими инвесторами.
Проводится работа по решению с российской и казахстанской сторонами вопросов отмены в рамках Таможенного союза «принципа резидентства» декларантов при таможенном оформлении товаров на таможенной территории ТС и выработки механизма администрирования взимания налога на добавленную стоимость во всех государствах Таможенного союза, а также отмены разрешительной системы для перевозчиков государств Единого экономического пространства при выполнении автомобильных перевозок на его территории, включая перевозки в третьи страны или из них.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева