Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Предпринимательское движение Беларуси может расколоться
О такой угрозе ипэшников предупреждает предпринимательское объединение «Перспектива»… -
ИП в регионах Беларуси возобновляют работу после забастовки
В день вступления указа № 222 в силу предприниматели в Барановичах, Слониме, Могилеве, Витебске, Гомеле, Пинске, Светлогорске, Гродно, Речице и некоторых других городах в знак протеста остановили работу...
- В первом полугодии задание по восстановлению и разведению в Беларуси леса превышено почти на 14%
- Ставка рефинансирования в Беларуси снижается до 20,5% годовых
- Гендиректор ОАО «Могилевлифтмаш» уволился по собственному желанию
- В 2014 году в Беларуси заработают 110 новых молочно-товарных ферм
- С 2015 года в России будет субсидироваться реализация белорусской техники
- Карта среднемесячных зарплат в Беларуси
- Как меняется зарплата белорусов. Май-2014
- За первые пять месяцев рост ВВП Беларуси составил 1,5%
- Чигирь о мерах по ограничению импорта: тогда надо перекрывать границу с Россией
- Лукашенко спустился на 700-метровую глубину калийной шахты
Экономика
Метрополитен собирается ввести единый проездной на все виды транспорта
Минский метрополитен совместно с государственным предприятием "Минсктранс" разрабатывает единый проездной билет, сообщил главный ревизор КУП "Минский метрополитен" Александр Салей 12 марта на пресс-конференции в Минске, пишет БелаПАН.
По его словам, еще рано говорить о сроках готовности новой системы оплаты проезда. "Ведется работа по тому, чтобы перейти на бесконтактную карту, которая позволит оплачивать проезд в метрополитене, пополнять ее можно будет различными способами. Будет ли оплата по факту проезда (одна-две станции) и какой будет по сроку действия (на день, десять дней, полгода), пока еще трудно говорить", — отметил Салей.
В свою очередь замначальника Минского метрополитена Александр Тимофеев сообщил, что в декабре 2012 года после открытия новых станций представители метрополитена наблюдают "неожиданное" увеличение количества перевозимых пассажиров. "Удельный вес пассажироперевозок в метро в общем городском транспорте достиг 37%. Всего в прошлом году мы перевезли 281,379 млн. человек, что составило 32,7% от общего числа пассажироперевозок", — сказал Тимофеев.
Он подчеркнул, что минское метро имеет самую низкую себестоимость перевозки одного пассажира среди городского общественного транспорта. "Себестоимость перевозки одного пассажира в метро составляет 3.780 рублей, тогда как в автобусе и троллейбусе — около 5 тыс.", — подчеркнул Тимофеев.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева