Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Торговым сетям не хватает оборотных средств
Только у «Евроопта» и «Рублёвского» задолженность перед поставщиками достигала 300 млрд рублей… -
Кризис тяжелым кирпичом лег на строительную отрасль
Из-за кризиса белорусским строителям все тяжелее найти работу...
- Лукашенко подписал указ о регулировании механизмов операций на Форексе
- Эксперты: в Беларуси усиливается проблема безработицы
- Лукашенко приглашает индийский бизнес в индустриальный парк «Великий камень»
- Опрос: высокий уровень дебиторской задолженности — одна из самых острых проблем в строительной отрасли
- Россельхознадзор запретил ввоз из Беларуси рассады земляники, чернослива и персиков
- Шумченко: кроме нас самих о проблемах малого бизнеса властям никто не скажет
- Лукашенко: главное — удержать зарплату на уровне прошлого года
- Лукашенко: зарплату будем двигать вверх по мере возможности
- Лукашенко: Казахстан закрылся от российской продукции, а мы что?
- Лукашенко объяснил, как элементарно не повышать зарплаты
Экономика
Проект по строительству железной дороги в Полесском регионе оценивается в полмиллиарда долларов
Рабочее совещание по вопросам строительства железной дороги в Полесском регионе провел сегодня в Гомеле председатель Комитета государственного контроля Беларуси Александр Якобсон. В нем участвовали представители ряда министерств, местных органов власти, сообщает БЕЛТА.
Александр Якобсон отметил, что строительство железной дороги в Лельчицком районе позволит начать активное освоение имеющихся здесь залежей полезных ископаемых. В частности, речь идет о расширении добычи и производства строительного камня, а также создании производства изделий из натурального облицовочного камня. В планах значится разработка Острожанского месторождения бентонитовых глин и Лельчицкого месторождения бурых углей, организация производства гуматов на озерном месторождении сапропелей Прибыловичское.
«Вместе с тем надо не забывать о местном населении, чтобы эта трасса прошла в первую очередь для людей. Этот аспект особо отметил президент страны, когда давал соответствующие поручения по реализации проекта», — сказал председатель КГК.
По результатам совещания принято решение ускорить работу по подготовке заключения о целесообразности и сроках реализации проекта.
Наиболее приемлемым вариантом прохождения трассы железной дороги является маршрут Михалки — Лельчицы — Глушковичи. Общий объем инвестиционных затрат без учета приобретения подвижного состава в ценах 2012 года оценивается в 447,6 млн. долларов. Протяженность однопутной железной дороги составит 126,3 км. Предполагается, что для выполнения изыскательских и проектных работ понадобится два-три года, а нормативный срок строительства железной дороги составит четыре года.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева