Другие материалы рубрики «Экономика»
-
Табачный рынок Беларуси будет дымить по-новому
С 1 июля табачный рынок ждет ряд изменений. Самое существенное — это запрет на выкладку сигарет в витринах. -
Как кризис изменил привычки белорусских покупателей
Покупатели переходят на более дешевые белорусские аналоги вместо дорогих импортных товаров…
- Валюты всех бывших республик СССР подверглись девальвации
- Проблемы в экономике «задели» футбольные клубы Гомельской области
- Через 10 лет в Беларуси планируется извлекать не менее 70% вторичных ресурсов
- Беларусь погасила последнюю часть основного долга по кредиту МВФ
- Госстандарт намерен ввести в Беларуси обязательную проверку техусловий производства
- Лукашенко почувствовал «некое равновесие» в экономической ситуации
- «Вопрос недели». Белорусская или импортная — какую одежду вы покупаете?
- Стоимость топлива на внутреннем рынке теперь не привязана к курсу доллара
- Вопрос о поставках белорусской свинины в РФ может быть решен до 20 марта
- Лукашенко дал предпринимателям отсрочку до конца года
Экономика
ЕЭК ввела антидемпинговую пошлину на легкие коммерческие грузовики
16 мая в Москве министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев заявил, что коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение ввести антидемпинговую пошлину на легкие коммерческие автомобили, происходящие из Германии, Италии и Турции, пишет БелаПАН.
Решение распространяется на легкие коммерческие автомобили с полной массой от 2,8 тонны до 3,5 тонны включительно, с дизельным двигателем с рабочим объемом цилиндров не более 3.000 куб. сантиметров, с типом кузова "фургон" модификации "грузовой цельнометаллический фургон" (предназначен для перевозки грузов до 2 тонн включительно) либо модификации "комби — грузопассажирский фургон" (предназначен для комбинированной перевозки грузов и людей).
Антидемпинговая пошлина устанавливается в следующих размерах: для компании Ford Otosan Sanayi Anonim Sirketi — 11,1% таможенной стоимости; для компании Peugeot Citroen Automobiles SA — 23%; для производителей в Германии — 29,6%; для прочих производителей Италии — 23%; для прочих производителей Турции — 11,1% от таможенной стоимости.
Срок действия данной антидемпинговой меры — пять лет.
В ходе расследования, инициированного ООО "Соллерс-Елабуга", установлено, что имеются все основания для применения антидемпинговой меры. С 2008 года по 2011-й объем ввоза легких коммерческих автомобилей из Германии, Италии и Турции увеличился на 23,2%, несмотря на сокращение общего объема импортных поставок таких автомобилей в Таможенный союз на 29,1%. В период расследования такие автомобили поставлялись в Таможенный союз по демпинговым ценам.
При этом доля демпингового импорта в общем объеме ввоза легких коммерческих автомобилей в ТС стабильно увеличивалась. В 2011 году доля демпингового импорта в общем объеме ввоза составила 95,4%, увеличившись на 40,5 процентных пункта по отношению к 2008 году.
Средневзвешенная цена на легкие коммерческие автомобили из Германии, Италии и Турции уменьшилась в 2011 году по сравнению с 2008 годом на 9,5%.
При росте потребления таких автомобилей в странах ТС в 2011 году по сравнению с 2009 годом в 3,7 раза, темпы роста их производства и реализации в 2010— 2011 годах существенно отставали от темпов роста демпингового импорта. Доля таких автомобилей производства ТС в объеме потребления снизилась за 2009—2011 годы на 20,1 процентных пункта; прибыль отрасли экономики ТС сократилась в 2010 году по отношению к 2009 году на 17 %, а в 2011 году отрасль экономики ТС потерпела убытки, рентабельность производства стала отрицательной, отмечают в ЕЭК. В аналогичный период себестоимость производства в ТС выросла на 42,7%, а отпускные цены — лишь на 6,4 %, что было вызвано попытками сохранить конкурентоспособность на фоне растущего демпингового импорта.
"Таким образом, по итогам расследования можно говорить о наличии значительного демпингового импорта из Германии, Италии и Турции, который наносит материальный ущерб отрасли стран Таможенного союза, — прокомментировал причины принятого антидемпингового решения директор департамента защиты внутреннего рынка ЕЭК Владимир Ильичев, — В связи с этим мы вводим антидемпинговую меру в отношении легких коммерческих автомобилей из этих стран".
Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева