- 07.02 / 15:37 «Вопрос недели». Сколько вы готовы заплатить за независимость Беларуси?
- 07.02 / 10:04 Инициатива «Право выбора — 2015» начала кампанию наблюдения за выборами
- 07.01 / 20:27 Лукашенко объяснил, что такое независимость
- 06.30 / 16:50 Татьяна Короткевич начала президентскую кампанию
- 06.29 / 21:16 Хроники заБеларусь. Радужные перспективы
- 06.29 / 19:56 Владимир Макей: для ЕС выборы в Беларуси играют важную роль
- 06.29 / 15:56 В Минске начались съемки комедии «ГараШ»
- 06.28 / 22:09 Американская ракета взорвалась вскоре после старта
- 06.27 / 13:38 В Гродно водитель наехал на ребенка, который перебегал дорогу
- 06.26 / 16:49 «Вопрос недели». Кем нужно работать, чтобы купить недвижимость в Беларуси?
- 06.12 / 15:55 «Вопрос недели». Сколько денег в месяц нужно, чтобы выжить?
- 06.15 / 22:44 Хроники заБеларусь. Уголовное вело
- 06.08 / 21:05 Хроники заБеларусь. Приказано выстрелить
- 06.29 / 21:16 Хроники заБеларусь. Радужные перспективы
- 06.26 / 16:49 «Вопрос недели». Кем нужно работать, чтобы купить недвижимость в Беларуси?
- 06.22 / 21:26 Хроники заБеларусь. Пролетая над гнездом KYKY
- 06.19 / 13:42 «Вопрос недели». На кого готовы «стучать» белорусы?
- 06.03 / 15:02 Лебедько: сегодня людей на Площадь зовет не оппозиция, а власть
- 06.07 / 18:20 Холи ColorFest в Минске — праздник «красочных обсыпаний»
- 06.04 / 19:14 Жириновский: расстрелять эту Савченко завтра же, повесить ее в Белгороде
- 07.01 / 20:27 Лукашенко объяснил, что такое независимость
- 06.26 / 16:49 «Вопрос недели». Кем нужно работать, чтобы купить недвижимость в Беларуси?
- 06.19 / 13:42 «Вопрос недели». На кого готовы «стучать» белорусы?
- 06.17 / 08:38 Представитель ДНР: Ситуация в Донбассе может быть заведена в тупик
- 06.12 / 15:55 «Вопрос недели». Сколько денег в месяц нужно, чтобы выжить?
- 06.11 / 11:02 Россия обыграла Украину в матче квалификации гандбольного Евро-2016
- 06.08 / 17:33 Ананич: порой СМИ нагнетают напряженность в обществе
- 06.05 / 17:48 «Вопрос недели». Как отучить белорусов курить?
- 06.04 / 19:14 Жириновский: расстрелять эту Савченко завтра же, повесить ее в Белгороде
- 06.03 / 15:02 Лебедько: сегодня людей на Площадь зовет не оппозиция, а власть
- 06.07 / 18:20 Холи ColorFest в Минске — праздник «красочных обсыпаний»
- 06.08 / 21:05 Хроники заБеларусь. Приказано выстрелить
- 06.09 / 11:18 Солист Scorpions пообещал Минску крутой рок-концерт
- 06.15 / 22:44 Хроники заБеларусь. Уголовное вело
- 06.16 / 14:58 В Куропатах почтили память жителей стран Балтии, расстрелянных НКВД
- 06.25 / 12:18 Для Linkin Park провели виртуальную экскурсию по Минску
- 06.29 / 15:56 В Минске начались съемки комедии «ГараШ»
- 06.29 / 21:16 Хроники заБеларусь. Радужные перспективы
- 07.02 / 10:04 Инициатива «Право выбора — 2015» начала кампанию наблюдения за выборами
- 07.02 / 15:37 «Вопрос недели». Сколько вы готовы заплатить за независимость Беларуси?
Видео по рубрикам:
Экономика
Прибыль «Белавиа» в 2014 году составила 15 миллионов долларов
Генеральный директор «Белавиа» Анатолий Гусаров заявил, что руководство удовлетворено результатом работы авиакомпании в прошлом году.
«Думаю, что мы можем поставить себе в плюс то, что мы сумели использовать конъюнктуру положительную, которая складывалась на рынке международном авиационных перевозок и в полной мере предложить максимальный набор услуг нашим пассажирам. Все большее количество пассажиров пользуется услугами «Белавиа». В прошлом году мы перевезли почти 2 миллиона пассажиров, и это с учетом того, что все предыдущие годы прирост пассажиров составляет около 20%, — заявил он. — Существенная роль принадлежит транзитным пассажирам, и наши усилия совместно с национальным аэропортом Минск здесь сосредотачиваются, чтобы предложить транзитным пассажирам максимально удобные стыковки, максимально удобное расписание, выгодные тарифы и хорошие условия пребывания в национальном аэропорту, где сегодня действительно созданы очень неплохие условия. Это дало возможность достичь неплохого финансового результата. Мы имеем прибыль около 15 миллионов долларов. Это дает нам возможность вкладывать средства и в развитие флота авиакомпании, модернизацию наземной базы и с достаточным оптимизмом смотреть вперед. Проблема авиакомпаний в том, что местные валюты существенно удешевились по отношению к доллару и евро. Расчеты авиакомпаний за лизинг, за владение флотом — все в валюте. Первыми в очереди оказались российские компании. У них раньше начал падать российский рубль. Но авиакомпании, чтобы как-то сбалансировать падающий спрос, вынуждены были применять различные механизмы, в том числе, в первую очередь это касалось отмены многих рейсов, остановки многих самолетов и возврата их лизингодателям или отказа от покупки по твердым заказам. Но самым приемлемым в зимний период сегодня для сохранения основы в расписании для авиакомпании является снижение тарифов, чтобы, по возможности, привлечь больше пассажиров низкими тарифами и попытаться в летний период возместить убытки зимних перевозок».
Последние Комментарии