Другие материалы рубрики «Общество»
-
День Воли-2015. Онлайн-репортаж
25 марта демократическая общественность Беларуси отмечает 97-ю годовщину провозглашения Белорусской Народной Республики... -
День Воли. Как это было в 90-х, 2000-х и сейчас
Naviny.by проанализировали акции оппозиции на 25 марта по количеству участников и задержанных, начиная с 90-х годов...
- Эдуард Лобов, задержанный после Дня Воли, отпущен из милиции
- Активисты Партии БНФ поздравили могилевчан с Днем Воли
- Лукашенко при посещении ОАО «Пеленг»: Если руководитель шевелится, то к нему и претензий быть не может
- Гомельские демократы отмечают День Воли возложением цветов к могилам патриотов и презентацией книги
- По данным правозащитников, в Минске задержаны двое участников шествия в День Воли
- День Воли-2015 в фотографиях
- Минчане о Дне Воли: «А в честь чего они пошли?»
- День Воли в Минске. Без митинга и без концерта
- Василий Жарко рассказал о растущем интересе к белорусским лекарствам
- В Минске простились с рок-музыкантом Стариковым
Общество
КГК Могилевской области: существующие темпы ремонта дорог позволят привести их в порядок через 300 лет
По оценке специалистов Комитета госконтроля Могилевской области, существующие темпы выполнения дорожно-строительных работ позволят привести в порядок улицы Могилева не ранее чем через 300 лет.
Об этом сообщил на коллегии контролирующего ведомства начальник управления Юрий Фролов. На коллегии рассмотрена работа дорожно-мостового предприятия (ДМП) Могилева, передает БЕЛТА.
Как отметил Юрий Фролов, проверка работы ДМП и ряда дорожно-строительных объектов Могилева показала, что принимаемые предприятием меры по содержанию и благоустройству объектов улично-дорожной сети города не позволяют создать надлежащие условия для обеспечения жизнедеятельности горожан. Проезжая часть большинства улиц находится в неудовлетворительном состоянии, что нередко является причиной дорожно-транспортных происшествий. Из-за ненадлежащей организации строительного производства многие участки дорог, на которых выполнены строительные работы, годами, а иногда и десятилетиями эксплуатируются без ввода в установленном порядке в эксплуатацию. При этом около 90% таких объектов эксплуатируются без выполнения верхнего слоя износа дорожного полотна, что под воздействием атмосферных осадков и автотранспорта влечет разрушение асфальтобетонного покрытия. Более того, предприятием не принимаются надлежащие меры по обеспечению качества и соблюдения требований проектной документации при выполнении строительно-ремонтных работ.
При планировании работы снегоуборочной и поливомоечной техники руководством предприятия не всегда принимается во внимание загруженность отдельных участков дорог Могилева в так называемые часы пик, практически не используется возможность проведения ремонтных работ в ночное время. Инертность, а иногда и полное бездействие дорожно-эксплуатационной службы предприятия неоднократно становились причинами неготовности покрытия проезжей части улиц и тротуаров города Могилева к использованию при неблагоприятных погодных условиях, особенно во время гололедов и сильных снегопадов, причинами травматизма граждан, дорожно-транспортных происшествий и пробок.
На сегодняшний день ДМП не в состоянии эффективно эксплуатировать и систему ливневой канализации Могилева. Главная задача — обеспечение бесперебойного и надежного приема и транспортировки сточных вод к местам переработки или последующего использования — предприятием не выполняется. В период сильных осадков ливневые воды подтапливают проезжую часть улиц, тротуары и прилегающие к ним территории. Инженерными службами предприятия не обеспечено проведение технической политики по грамотной эксплуатации существующей городской ливневой канализации, планированию перспективного ее развития. Замена не соответствующих современной городской инфраструктуре сетей, многие из которых построены еще в 60-х годах прошлого века, практически не планируется. Предприятием до сих пор не разработаны технологические карты очистки систем ливневой канализации и ремонта его колодцев, а намеченные мероприятия по очистке и ремонту выполняются едва ли наполовину.
Комитетом выявлены также многочисленные нарушения финансово-хозяйственной деятельности предприятия. «Все это свидетельствует о ненадлежащей организации деятельности, недостаточной роли руководителей среднего звена, в первую очередь начальников инженерной, дорожно-эксплуатационной, планово-экономической и правовой служб, о низкой исполнительской дисциплине работников, ослабленном контроле за предприятием со стороны заинтересованных контролирующих служб», — считает Юрий Фролов.
По мнению председателя КГК Могилевской области Лилии Чигир, сложившаяся в сфере содержания и благоустройства улиц Могилева ситуация не может быть улучшена без коренной перестройки деятельности ДМП и определения дополнительных источников финансирования дорожно-строительных и эксплуатационных работ. «Руководству и специалистам предприятия необходимо изучить опыт работы в других регионах страны, а если нужно и зарубежный, перенять и внедрить у себя лучшее. Для достижения положительного результата и повышения качества работ на предприятии нужно организовать системную и четкую работу всех структурных подразделений, навести надлежащую дисциплину и установить жесткий контроль за выполнением должностных обязанностей. ДМП нужно также научиться самому зарабатывать деньги, для этого есть возможности и резервы, в том числе за счет этого наращивать объемы ремонтных работ, повышать зарплату работникам», — считает она.
Итоги проверки ДМП и предложения по преобразованию его деятельности КГК Могилевской области направлены в облисполком, горисполком, заинтересованные службы и ведомства.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева