Другие материалы рубрики «Общество»
-
Байнет шутит: государство прикололось
Кто бы мог подумать, что государство возьмет на вооружение шутки белорусов о новых сборах и налогах... -
Нового ректора ЕГУ выбрали или назначили?
Многие преподаватели и студенты ЕГУ критически отнеслись к избранию американца Дэвида Поллика ректором Европейского гуманитарного университета...
- ГАИ Минска выявила более 3 500 нарушений за рейд «Мобильный телефон»
- В Брестской области выявляют все больше коррупционных преступлений
- Беларусь представит образовательные услуги в Туркменистане
- Мингорисполком будет жестко реагировать на беспорядок стройплощадок
- Лукашенко считает необходимым заключать контракты со студентами спортивных специальностей уже при поступлении
- Православная Пасха-2015. Карта праздничных богослужений
- Вера Брежнева приехала в Минск в качестве посла доброй воли
- Грязь, пот и кровь. Спецназовцы боролись за краповые береты
- В Минске жильцы дома требуют вернуть им отчисления на капремонт за 40 лет
- Цыганский барон о тунеядстве: «Всем законам мы будем подчиняться»
Общество
В Минске протестируют 10 городских автобусов на газомоторном топливе
В 2015 году в Минске будет проведена опытная эксплуатация примерно 10 городских автобусов на газомоторном топливе, сообщает БелаПАН.
Первый заместитель генерального директора государственного предприятия «Минсктранс» Николай Гапанович рассказал, что сейчас рассматривается вопрос их приобретения.
«Мы проведем такую опытную эксплуатацию и в дальнейшем будем определяться с целесообразностью их использования. Среди преимуществ такой техники — экономия топлива. На сегодня стоимость газа в два раза меньше стоимости дизельного топлива. Второй момент — это улучшение экологической ситуации, выбросы в разы меньше», — отметил Гапанович.
Как сообщалось ранее, разработка техники Минского автозавода, работающей на газомоторном топливе, началась в 2013 году в соответствии с государственным планом мероприятий по переводу общественного и коммунального транспорта страны на газомоторное топливо. Эксплуатационные испытания, которые прошли на пассажирских маршрутах в Казани (РФ) в начале этого года, показали эффективность эксплуатации данного автобуса с точки зрения экономии топлива и уменьшения негативного влияния на окружающую среду.
Полностью низкопольный автобус оснащен 279-сильным двигателем Mercedes М 906 LAG EEV (Евро-5+) и автоматической коробкой передач Allison Т310 R. Шесть газовых баллонов производства совместного российско-норвежского предприятия Rugasco общим объемом 1.284 литра установлены на крыше. Они абсолютно взрывобезопасные и стойкие к коррозии. Длина автобуса — 12 метров, общая пассажировместимость — 90 человек, в том числе предусмотрены 26 мест для сидения.
В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева