Гастроном на колесах. Как «Евроопт» торгует на селе

«Цяпер мы тут як у горадзе жывём», — говорит 61-летняя Раиса Аникеева и показывает чек на 250 тысяч рублей. Ее авоська доверху заполнена продуктами. Трижды в неделю в ее родное Новое Янчино приезжает автолавка «Евроопта».

Корреспонденты Naviny.by проехались по Борисовскому району вместе с уникальным магазином на колесах, чтобы посмотреть, как современные торговые технологии приходят туда, куда еще недавно не ступала нога маркетолога.

Наш маршрут начинается в Борисове, в типовом супермаркете «Евроопт». Здесь мы грузим в автолавку фрукты и овощи, мясные и молочные товары, алкоголь, крупы, конфеты и хлеб. Ассортимент автомагазина насчитывает порядка 500 наименований.

«Мы видим, что покупается в магазинах, анализируем спрос, составляем матрицу и привозим необходимый ассортимент на село», — рассказывает начальник отдела развозной торговли ООО «Евроторг» Михаил Хилько.

Цены на товары не отличаются от цен в стационарных магазинах сети. Для покупателей действуют те же акции и дисконтные программы.

Автолавка «Евроопта» — фактически магазин на колесах. Общая площадь торгового зала занимает порядка 17 кв. м.

Специальная конструкция витрин позволяет перевозить продукты прямо на полках. Холодильное оборудование постоянно поддерживает необходимый температурный режим за счет аккумулятора либо автономного генератора.

Передвижение автомагазина отслеживается при помощи GPRS.

Касса также практически не отличается от обычной магазинной — сканирующее устройство считывает штрих-коды на упаковках товаров, компьютер суммирует стоимость чека, а продавцу остается назвать покупателю конечную сумму покупки. В зоне действия связи GSM можно рассчитаться банковской карточкой.

Автолавка «Евроопта» оснащена системой видеонаблюдения.

Магазин на колесах был создан по заказу «Евроторга» смолевичской компанией «Юнискаф» на шасси южнокорейского «Хёндэ».

«Это эксклюзивная машина. Аналогичные автомагазины есть в Европе, но в Беларуси таких точно нет. Пока она у компании такая одна», — говорит Михаил Хилько.

Всего по Беларуси колесит 30 автолавок «Евроопта». Они обслуживают 22,2 тысячи жителей 643 населенных пунктов в 11 районах страны: от Жабинки до Орши, от Буда-Кошелева до Браслава.

Наш маршрут проходит через Борки, Новое Янчино и Копачевку Борисовского района.

В эти деревни водитель Николай Лукашонок и продавец Юлия Каваленко приезжают трижды в неделю: во вторник, четверг и субботу. В остальные дни недели автомагазин следует по другим маршрутам.

В среднем автолавки «Евроопта» обслуживают в день по шесть-семь населенных пунктов. Белорусский ритейлер стремится заезжать в каждую деревню по три раза в неделю.

Мы подъезжаем к самой дальней точке нашего маршрута — деревне Борки. Она расположена в 50 км от Борисова.

Местные жители точно знают, в какое время автолавка приезжает к ним. Расписание работы магазины развешено по всему селу.

«Жители нас ждут. Бывает, приезжаешь, и тебя встречают, как будто ты — родной человек», — говорит Юлия Каваленко.

Сегодня мы прибыли в Борки немного раньше, поэтому Николай Лукашонок несколько раз нажимает на клаксон.

«Это условный сигнал народу, чтобы собирался», — улыбается водитель автолавки.

Через несколько минут двери магазина уже открывает первый покупатель.

«Обычно люди покупают хлеб, молоко, колбасу. Сейчас начали брать фрукты. Есть деревни, где спросом пользуется спиртное», — рассказывает Юлия Каваленко.

В Борках работает государственный магазин, поэтому, по закону, «Евроопт» на колесах не может торговать в деревне алкогольными напитками.

«После зарплаты и пенсии люди покупают больше, а потом в основном хлеб, молоко и недорогую колбаску. Райпо не идет на открытую конкуренцию. У нас цены существенно ниже, больше ассортимент, всегда свежие товары», — делится наблюдениями Николай Лукашонок.

В Борках покупателей немного. Сезон продаж здесь начинается, когда появляются дачники.

Следующая точка нашего маршрута — деревня Новое Янчино. Здесь местные жители уже ждут нашего прибытия. За считанные секунды автолавка вплотную наполняется покупателями.

Из магазина выходит староста деревни Раиса Аникеева. Она накупила продуктов на 250 тысяч рублей.

«І фрукты бяром, і малако бяром, і сыры бяром. І мяска свежанькае — ваську цяпер не дзяржы. Атлічная машына. Усё возе. Нада, дык закажам, следуюшчы раз прывязуць», — говорит 61-летняя женщина.

«І памерці нам так, каб гэтая машына ездзіла. Нічога больш не нада на свеце. Дзяўчаткі — прыветлівыя. Папросіш што — ня гыркаюць, і шафёр харошы», — дополняет ее соседка София Жук.

Два года назад в деревне закрылся магазин. Новое Янчино облсуживала государственная автолавка. Раиса Аникеева осталась недовольна сервисом.

«А то што ж мы елі з яе? Порчу ды ў пяць раз дарагую. Цяпер мы як у горадзе жывём. Усяго ў лаўцы купляем. Мне кажацца, неплахую выручку яна з Янчына прывозе», — говорит староста деревни.

По словам персонала автолавки, в зависимости от сезона за день магазин обслуживает от 40 до 120 покупателей. Дневная выручка колеблется от 10 до 18 млн. рублей.

Год назад топ-менеджер «Евроторга» Андрей Зубков говорил, что автолавки нерентабельны. Развозную торговлю в компании рассматривают как «дополнительную социальную нагрузку» и считают, что она может стать прибыльной, «если эта деятельность получит должный масштаб, правильную организацию бизнес-процессов и логистику».

Крупнейший белорусский ритейлер неоднократно заявлял свою готовность работать на селе. В населенных пунктах, где проживает 500 человек, «Евроторг» готов построить стационарный магазин, а другие более мелкие населенные пункты обслужить автолавками.

«Правда, по не зависящим от нас причинам, нам удалось в прошлом году открыть только один стационарный магазин в агрогородке Поречье. В ближайших планах компании запустить еще пять автомагазинов к маю этого года», — отмечают в компании.